Registrera din franska bil i Spanien: Kostnader, skatter och fallgropar
Introduktion
Grattis, du har hittat ditt drömhus i Spanien och planerar din flytt. FrĂ„gan uppstĂ„r dĂ„: vad gör du med din franska bil? Registrering av ett utlĂ€ndskt fordon (matriculaciĂłn de vehĂculo extranjero) i Spanien Ă€r en beryktad administrativ process, en riktig byrĂ„kratisk och skattemĂ€ssig kamp.
Det Àr ett kritiskt Àmne. Ett misstag kan kosta dig tusentals euro i oförutsedda skatter eller, Ànnu vÀrre, ogiltigförklara din försÀkring vid en olycka. Som experter pÄ bosÀttning i Spanien ser vi för mÄnga nya Àgare falla i denna fÀlla. Denna guide beskriver stegen, de verkliga kostnaderna (sÀrskilt den fruktade Impuesto de Matriculación) och en enkel berÀkning för att avgöra om du bör sÀlja din bil i Frankrike innan du flyttar.
1. NÀr Àr registrering obligatorisk? FÀllan för bosatta
Det Àr den första frÄgan att klargöra. Regeln beror pÄ din status: turist (icke-resident) eller resident (bosatt).
- Om du Àr icke-resident (du tillbringar mindre Àn 183 dagar/Är i Spanien) kan du köra med dina franska plÄtar i högst 6 mÄnader per Är.
- Om du Àr resident (du har fÄtt ditt Certificado de Registro UE ("gröna NIE") eller ditt TIE) ger spansk lag dig en strikt tidsfrist (ofta 30 dagar, högst 6 mÄnader) för att registrera ditt fordon med spanska plÄtar.
FÀllan: FörsÀkring och "Empadronamiento"
VÄr erfarenhet frÄn fÀltet visar att risk nummer 1 inte Àr böterna. Om du Àr resident (bevisat av din Empadronamiento), och du rÄkar ut för en olycka med din bil med franska plÄtar, kan din franska försÀkring vÀgra att tÀcka dig, med argumentet att fordonet inte lÀngre Àr i "tillfÀllig trafik" utan i "permanent illegal trafik". Du skulle dÄ vara oförsÀkrad. Det Àr en enorm ekonomisk risk.
2. De 5 Nyckelstegen för att Registrera din Franska Bil
Processen (tråmites) Àr lÄng och mÄste följas i en specifik ordning. Förbered dig pÄ att samla mÄnga dokument.
Steg 1: Skaffa fordonsdokument (COC och Ficha TĂ©cnica)
Innan du betalar nÄgot mÄste du bevisa att din bil uppfyller europeiska standarder. Du behöver:
- Europeiskt Intyg om ĂverensstĂ€mmelse (COC). Om du inte har det mĂ„ste du bestĂ€lla det frĂ„n tillverkaren (kostnad: 150-300âŹ).
- "Ficha Técnica Reducida" (reducerad teknisk specifikation), utfÀrdad av en godkÀnd spansk ingenjör (ingeniero técnico) som kontrollerar COC:n.
Steg 2: GenomgÄ spansk teknisk kontroll (ITV)
Du mĂ„ste sedan presentera ditt fordon, COC och Ficha TĂ©cnica pĂ„ en ITV-station (InspecciĂłn TĂ©cnica de VehĂculos). Detta Ă€r motsvarigheten till den franska tekniska kontrollen, men den Ă€r obligatorisk för all första registrering. De kommer att kontrollera överensstĂ€mmelsen (strĂ„lkastare, utslĂ€pp, etc.) och utfĂ€rda "Tarjeta de ITV", det officiella spanska fordonsdokumentet, till dig.
Steg 3: Betala skatterna (Det kostsamma steget)
Det Àr hÀr budgeten exploderar. Du mÄste betala tvÄ, eller till och med tre, skatter:
- Impuesto de Matriculación (Registreringsskatt): Den dyraste, baserad pÄ din bils CO2-utslÀpp (detaljer nedan).
- IVTM (Impuesto sobre VehĂculos de TracciĂłn MecĂĄnica): Den Ă„rliga fordonsskatten ("vignette"), betalas till din kommun (Ayuntamiento) dĂ€r du har din Empadronamiento.
- IVA (Moms) eller ITP: Om du har köpt bilen (ny eller begagnad) specifikt för import, kan du vara skyldig att betala moms (IVA) eller ITP. Om det Àr ditt personliga fordon sedan mer Àn 6 mÄnader tillbaka Àr du normalt undantagen.
Steg 4: Registrering hos DGT (DirecciĂłn General de TrĂĄfico)
NÀr skatterna Àr betalda och ITV:n Àr godkÀnd kan du Àntligen ansöka om slutlig registrering hos "Jefatura de Tråfico" (DGT). Du kommer att behöva alla dina dokument: NIE, Empadronamiento, Tarjeta de ITV, bevis pÄ betalda skatter, och ditt franska registreringsbevis (permiso de circulación).
Steg 5: Fysiska registreringsskyltar och FörsÀkring
DGT tilldelar dig ditt spanska registreringsnummer. Du mÄste dÄ:
- GĂ„ till en specialbutik (t.ex. "Tienda de Recambios") för att fĂ„ de fysiska registreringsskyltarna (placas de matrĂcula) tillverkade.
- Teckna en spansk bilförsÀkring. Din franska försÀkring Àr inte lÀngre giltig nÀr bilen Àr registrerad i Spanien.
3. Den Verkliga Kostnaden: Impuesto de Matriculación baserad pÄ CO2
Ăr det lönsamt? Svaret beror nĂ€stan helt pĂ„ Impuesto de MatriculaciĂłn. Denna skatt Ă€r en procentsats av bilens "skattemĂ€ssiga vĂ€rde" (base imponible), bestĂ€mt av officiella tabeller (BOE), och inte av inköpspriset. Procentsatsen beror pĂ„ **CO2-utslĂ€ppen**.
Observera: dessa priser faststÀlls av staten, men de autonoma regionerna (t.ex. Katalonien, Valencia) kan höja dem nÄgot.
| CO2-utslÀpp (WLTP) | Skatteprocent (pÄ skattemÀssigt vÀrde) | Exempel pÄ fordon |
|---|---|---|
| Mindre Àn 120 g/km | 0% | SmÄ stadsbilar, nya hybrider |
| 121 till 159 g/km | 4,75% | Kompakta sedaner, smÄ SUV:ar |
| 160 till 199 g/km | 9,75% | Kraftfulla sedaner, familje-SUV:ar |
| 200 g/km och mer | 14,75% | Sportbilar, stora SUV:ar, Àldre fordon |
| TjÀnst/Avgift | BerÀknad Medelkostnad |
|---|---|
| COC (om ej befintlig) | 150 ⏠- 300 ⏠|
| Ficha Técnica Reducida (Ingenjör) | ~ 100 ⏠|
| Teknisk Kontroll (ITV) | ~ 50 ⏠- 100 ⏠|
| DGT-avgift (Tråfico) | ~ 100 ⏠|
| Fordonsskatt (IVTM - Kommun) | 50 ⏠- 200 ⏠(Ärsvis) |
| Fysiska registreringsskyltar | ~ 30 ⏠|
| Totala Fasta Kostnader (Exkl. CO2-skatt) | ~ 480 ⏠- 830 ⏠|
Officiell Resurs (PĂ„litlighet)
Den enda behöriga myndigheten för registrering Àr Dirección General de Tråfico (DGT). Du kan konsultera de officiella procedurerna (pÄ spanska) pÄ deras portal.
Slutsats: SĂ€lja i Frankrike eller Registrera i Spanien?
Att registrera en fransk bil i Spanien Ă€r en tung administrativ process som kan vara extremt kostsam om ditt fordon har höga CO2-utslĂ€pp (mer Ă€n 160 g/km). För stora SUV:ar, sportbilar eller lite Ă€ldre dieselbilar kan registreringsskatten lĂ€tt uppgĂ„ till 3 000 ⏠till 10 000 âŹ.
VÄrt rÄd Àr enkelt: innan du flyttar din bil, begÀr en offert frÄn en "gestor" (administrativ rÄdgivare). Mycket ofta visar vÄr erfarenhet att det Àr finansiellt mer fördelaktigt att sÀlja din bil i Frankrike (dÀr begagnatmarknaden Àr högre) och anvÀnda pengarna för att köpa ett redan registrerat fordon i Spanien (nytt eller begagnat), vilket sparar dig veckor av byrÄkrati och tusentals euro i skatter.
Behöver du hjÀlp med dina Àrenden?
Dra nytta av marknadsmöjligheter. LÄt oss diskutera ditt projekt.
Artikelöversikt
- Introduktion
- 1. NÀr Àr registrering obligatorisk? FÀllan för bosatta
- 2. De 5 Nyckelstegen för att Registrera din Franska Bil
- Steg 1: Skaffa fordonsdokument (COC och Ficha TĂ©cnica)
- Steg 2: GenomgÄ spansk teknisk kontroll (ITV)
- Steg 3: Betala skatterna (Det kostsamma steget)
- Steg 4: Registrering hos DGT (DirecciĂłn General de TrĂĄfico)
- Steg 5: Fysiska registreringsskyltar och FörsÀkring
- 3. Den Verkliga Kostnaden: Impuesto de Matriculación baserad pÄ CO2
- Slutsats: SĂ€lja i Frankrike eller Registrera i Spanien?
FAQ: Registrering av ett svenskt fordon i Spanien
AllmÀnna frÄgor, skattefÀllor, försÀkring och juridik
Impuesto de Matriculación (registreringsskatten) Àr den mest kostsamma skatten vid import av ett fordon. Den berÀknas genom att tillÀmpa en skattesats pÄ fordonets skattemÀssiga vÀrde, dÀr procentsatsen bestÀms av dess CO2-utslÀpp (enligt WLTP-cykeln).
De nationella skattesatserna varierar beroende pÄ CO2-utslÀppsintervallet (WLTP):
-
Mindre Àn 120 g/km: 0%.
-
FrÄn 121 till 159 g/km: 4,75%.
-
FrÄn 160 till 199 g/km: 9,75%.
-
200 g/km och mer: 14,75%.
Den ekonomiska fĂ€llan Ă€r att för fordon med höga CO2-utslĂ€pp (ofta stora SUV:ar, sportbilar eller Ă€ldre dieselfordon) kan Impuesto de MatriculaciĂłn enkelt uppgĂ„ till 3 000 ⏠till 10 000 âŹ, vilket gör det mer lönsamt att sĂ€lja fordonet i Sverige.
Generellt gÀller att om fordonet har varit din personliga egendom i mer Àn 6 mÄnader och du registrerar det i samband med din flytt till Spanien, Àr du undantagen frÄn moms (IVA) eller ITP. Om bilen köptes specifikt för att importeras kan du bli skyldig att betala dessa skatter.
Det blir obligatoriskt sÄ snart du blir bosatt i Spanien (och tillbringar mer Àn 183 dagar per Är i landet). Lagen anger en strikt tidsfrist (ofta 30 dagar, högst 6 mÄnader) efter att du har erhÄllit ditt uppehÄllstillstÄnd (som "NIE verde" eller TIE) för att genomföra registreringen.
Den största risken Àr relaterad till försÀkringen. Vid en olycka kan ditt svenska försÀkringsbolag vÀgra att tÀcka dig, med argumentet att fordonet inte lÀngre Àr i "tillfÀllig trafik" utan i "permanent olaglig trafik". Detta utgör en enorm ekonomisk risk.
Empadronamiento Àr den obligatoriska folkbokföringen i kommunen dÀr du bor. Det Àr det officiella beviset pÄ din permanenta bosÀttning i Spanien och kan anvÀndas av myndigheterna för att bevisa din status som bosatt, vilket bekrÀftar skyldigheten att registrera ditt fordon.
Det officiella spanska fordonsdokumentet, som utfÀrdas efter fordonsbesiktningen (ITV), Àr "Tarjeta de ITV".
Europeiskt CoC-dokument (COC) Àr nödvÀndigt för att bevisa att din bil uppfyller europeiska standarder. "Ficha Técnica Reducida" (reducerad teknisk specifikation) Àr ett dokument som utfÀrdas av en auktoriserad spansk ingenjör för att verifiera COC-dokumentet.
Nej, din svenska bilförsÀkring Àr inte lÀngre giltig nÀr bilen vÀl Àr registrerad med spanska registreringsskyltar. Du mÄste teckna en spansk bilförsÀkring.
Registreringsprocessen omfattar:
-
Skaffa fordonsdokumenten (COC och Ficha TĂ©cnica).
-
GenomgÄ den spanska fordonsbesiktningen (ITV).
-
Betala skatterna (Impuesto de MatriculaciĂłn, IVTM).
-
Registrering hos DGT (DirecciĂłn General de TrĂĄfico).
-
Tillverkning av fysiska registreringsskyltar och teckna en spansk försÀkring.
De fasta kostnaderna (COC, Ficha TĂ©cnica, ITV, DGT-avgift och fysiska registreringsskyltar) uppskattas ligga mellan 480 ⏠och 830 âŹ.
IVTM (Impuesto sobre VehĂculos de TracciĂłn MecĂĄnica) Ă€r den Ă„rliga fordonsskatten, vars belopp varierar beroende pĂ„ vilken kommun (Ayuntamiento) du Ă€r "Empadronado" i.
En "gestor" (administrativ rÄdgivare) Àr en professionell person som ofta anlitas för att hantera denna lÄnga och komplexa process (administrativa Àrenden). Det Àr lÀmpligt att be om en offert frÄn en gestor för att bedöma lönsamheten av registreringen jÀmfört med att sÀlja fordonet i Sverige.
Den viktigaste rekommendationen Àr att i förvÀg be om en offert, eftersom erfarenheten visar att det ofta Àr ekonomiskt klokare att sÀlja din bil i Sverige och köpa ett redan registrerat fordon i Spanien, för att undvika byrÄkrati och höga skatter.
