Uw Franse auto inschrijven in Spanje: Kosten, Belastingen & Valkuilen
Inleiding
Gefeliciteerd, u heeft het huis van uw dromen in Spanje gevonden en u plant uw verhuizing. Dan rijst de vraag: wat doet u met uw Franse auto? Het registreren (matriculación de vehículo extranjero) van een buitenlands voertuig in Spanje is een beruchte administratieve stap, een ware bureaucratische en fiscale hindernisbaan.
Dit is een kritisch YMYL (Your Money Your Life) onderwerp. Een fout kan u duizenden euro's kosten aan onverwachte belastingen of, erger nog, uw verzekering ongeldig maken bij een ongeval. Als experts in vestiging in Spanje zien we te veel nieuwe eigenaren in deze val lopen. Deze gids beschrijft de stappen, de werkelijke kosten (met name de gevreesde Impuesto de Matriculación) en een eenvoudige berekening om te bepalen of u uw auto in Frankrijk zou moeten verkopen voordat u vertrekt.
1. Wanneer is inschrijving verplicht? De Valstrik van de Resident
Dit is de eerste vraag die opgehelderd moet worden. De regel hangt af van uw status: toerist (niet-resident) of resident.
- Als u niet-resident bent (u verblijft minder dan 183 dagen/jaar in Spanje), mag u maximaal 6 maanden per jaar met uw Franse kentekenplaten rijden.
- Als u resident bent (u heeft uw Certificado de Registro UE (het "groene NIE") of uw TIE verkregen), geeft de Spaanse wet u een strikte termijn (vaak 30 dagen, maximaal 6 maanden) om uw voertuig met Spaanse kentekenplaten te registreren.
De Valstrik: Verzekering en "Empadronamiento"
Onze ervaring in de praktijk leert dat het grootste risico niet de boete is. Als u resident bent (bewezen door uw Empadronamiento), en u krijgt een ongeval met uw auto met Franse kentekenplaten, kan uw Franse verzekering weigeren dekking te bieden. Ze zullen dan aanvoeren dat het voertuig niet langer in "tijdelijke circulatie" is, maar in illegale "permanente circulatie". U zou dan onverzekerd zijn. Dit is een enorm financieel risico.
2. De 5 Belangrijkste Stappen om uw Franse Auto te Registreren
Het proces (trámites) is lang en moet in een precieze volgorde worden gevolgd. Bereid u voor op het verzamelen van veel documenten.
Stap 1: Verkrijg de voertuigdocumenten (COC en Ficha Técnica)
Voordat u iets betaalt, moet u bewijzen dat uw auto voldoet aan de Europese normen. U heeft nodig :
- Het Europees Certificaat van Overeenstemming (COC). Als u dit niet heeft, moet u het bij de fabrikant bestellen (kosten: 150-300€).
- De "Ficha Técnica Reducida" (Gereduceerd Technisch Dossier), afgegeven door een erkende Spaanse ingenieur (ingeniero técnico) die het COC controleert.
Stap 2: De Spaanse technische controle (ITV) doorstaan
Vervolgens moet u uw voertuig, het COC en de Ficha Técnica aanbieden bij een ITV (Inspección Técnica de Vehículos) station. Dit is het equivalent van de Nederlandse of Belgische technische keuring, maar het is verplicht voor elke eerste inschrijving. Zij controleren de conformiteit (koplampen, vervuiling, etc.) en overhandigen u de "Tarjeta de ITV", het officiële Spaanse voertuigdocument.
Stap 3: Betaal de belastingen (De dure stap)
Hier explodeert het budget. U moet twee, mogelijk zelfs drie, belastingen betalen :
- Impuesto de Matriculación (Registratiebelasting): De duurste, gebaseerd op de CO2-uitstoot van uw auto (details hieronder).
- IVTM (Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica): De jaarlijkse verkeersbelasting ("wegenbelasting"), betaald aan uw gemeentehuis (Ayuntamiento) waar u uw Empadronamiento heeft.
- IVA (BTW) of ITP: Als u de auto (nieuw of tweedehands) specifiek heeft gekocht om te importeren, kunt u BTW (IVA) of ITP verschuldigd zijn. Als het uw persoonlijke voertuig is sinds meer dan 6 maanden, bent u er over het algemeen van vrijgesteld.
Stap 4: Inschrijving bij de DGT (Dirección General de Tráfico)
Zodra de belastingen zijn betaald en de ITV is doorstaan, kunt u eindelijk de definitieve registratie aanvragen bij de "Jefatura de Tráfico" (DGT). U heeft al uw documenten nodig: NIE, Empadronamiento, Tarjeta de ITV, bewijzen van belastingbetaling, en uw Franse kentekenbewijs (permiso de circulación).
Stap 5: Fysieke kentekenplaten en Verzekering
De DGT wijst u uw Spaanse kentekenplaatnummer toe. U dient dan het volgende te doen :
- Naar een gespecialiseerde winkel gaan (bv: "Tienda de Recambios") om de fysieke kentekenplaten (placas de matrícula) te laten maken.
- Een Spaanse autoverzekering afsluiten. Uw Franse verzekering is niet langer geldig zodra de auto in Spanje is geregistreerd.
3. De Werkelijke Kosten: De Impuesto de Matriculación gebaseerd op CO2
Is het rendabel? Het antwoord hangt bijna volledig af van de Impuesto de Matriculación. Deze belasting is een percentage van de "fiscale waarde" (base imponible) van uw auto, bepaald door officiële tabellen (BOE), en niet door de aankoopprijs. Het percentage hangt af van de CO2-uitstoot.
Let op: deze tarieven worden vastgesteld door de staat, maar de autonome regio's (bv: Catalonië, Valencia) kunnen deze licht verhogen.
| CO2-uitstoot (WLTP) | Belastingtarief (op de fiscale waarde) | Voorbeeld voertuig |
|---|---|---|
| Minder dan 120 g/km | 0% | Kleine stadsauto's, recente hybrides |
| 121 tot 159 g/km | 4,75% | Compacte sedans, kleine SUV's |
| 160 tot 199 g/km | 9,75% | Krachtige sedans, familie-SUV's |
| 200 g/km en meer | 14,75% | Sportwagens, grote SUV's, oudere voertuigen |
| Dienst | Geschatte Gemiddelde Kosten |
|---|---|
| COC (indien niet in bezit) | 150 € - 300 € |
| Ficha Técnica Reducida (Ingenieur) | ~ 100 € |
| Technische Keuring (ITV) | ~ 50 € - 100 € |
| DGT Belasting (Tráfico) | ~ 100 € |
| Wegenbelasting (IVTM - Gemeentehuis) | 50 € - 200 € (annueel) |
| Fysieke kentekenplaten | ~ 30 € |
| Totaal Vaste Kosten (Exclusief CO2-belasting) | ~ 480 € - 830 € |
Officiële Bron (Autoriteit)
De enige bevoegde autoriteit voor registratie is de Dirección General de Tráfico (DGT). U kunt de officiële procedures (in het Spaans) raadplegen op hun portaal.
Officieel DGT Portaal - Matriculación Ordinaria
Conclusie: Verkopen in Frankrijk of Registreren in Spanje? 🏡🇪🇸
Het registreren van een Franse auto in Spanje is een zware administratieve procedure die extreem kostbaar kan zijn als uw voertuig een hoge CO2-uitstoot heeft (meer dan 160 g/km). Voor grote SUV's, sportwagens of enigszins oudere dieselvoertuigen kan de registratiebelasting gemakkelijk oplopen tot 3.000 € à 10.000 €.
Ons advies is eenvoudig: voordat u uw auto verhuist, vraag een offerte aan bij een "gestor" (administratief adviseur). Zeer vaak leert onze ervaring dat het financieel verstandiger is om uw auto in Frankrijk te verkopen (waar de tweedehandsmarkt hoger is) en dat geld te gebruiken om een reeds in Spanje geregistreerd voertuig (nieuw of tweedehands) te kopen, wat u weken van bureaucratie en duizenden euro's aan belastingen bespaart.
Hulp nodig bij uw procedures?
Maak gebruik van marktomstandigheden. Laten we praten over uw project.
Inhoudsopgave van het artikel
- Introductie
- 1. Wanneer is de inschrijving verplicht? De Valstrik van de Resident
- 2. De 5 Belangrijke Stappen om Uw Franse Auto in te Schrijven
- Stap 1: Voertuigdocumenten verkrijgen (COC en Ficha Técnica)
- Stap 2: De Spaanse technische keuring ondergaan (ITV)
- Stap 3: De belastingen betalen (De dure stap)
- Stap 4: Inschrijving bij de DGT (Dirección General de Tráfico)
- Stap 5: Fysieke nummerplaten en Verzekering
- 3. De Werkelijke Kosten: De Inschrijvingsbelasting gebaseerd op CO2
- Conclusie: Verkopen in Frankrijk of Inschrijven in Spanje?
Veelgestelde vragen: Registratie van een Frans voertuig in Spanje
Algemene vragen en aandachtspunten: Fiscale valkuilen, verzekering en juridische aspecten
De Impuesto de Matriculación (registratiebelasting) is de duurste belasting bij de import van een voertuig. Deze wordt berekend door een belastingtarief toe te passen op de fiscale waarde van het voertuig, waarbij het percentage wordt bepaald door de CO2-uitstoot (volgens de WLTP-cyclus).
De nationale tarieven variëren per CO2-emissieklasse (WLTP):
Minder dan 120 g/km: 0%.
Van 121 tot 159 g/km: 4,75%.
Van 160 tot 199 g/km: 9,75%.
200 g/km en meer: 14,75%.
De financiële valkuil is dat voor voertuigen met een hoge CO2-uitstoot (vaak grote SUV's, sportwagens of oudere diesels), de Impuesto de Matriculación (Spaanse inschrijvingstaks/registratiebelasting) gemakkelijk kan oplopen tot 3.000 € à 10.000 €, waardoor verkoop in Frankrijk vaak rendabeler is.
Over het algemeen, als het voertuig langer dan 6 maanden uw persoonlijk bezit is en u het inschrijft in het kader van uw verhuizing van residentie, bent u vrijgesteld van btw (IVA) of ITP. Als de auto specifiek is aangekocht om te importeren, dan kunt u belastingplichtig zijn.
Deze wordt verplicht zodra U resident wordt in Spanje (wanneer U meer dan 183 dagen per jaar op het grondgebied verblijft). De wet voorziet in een strikte termijn (vaak 30 dagen, maximaal 6 maanden) na het verkrijgen van Uw residentiebewijs (zoals de "groene NIE-kaart" of TIE) om de registratie uit te voeren.
Het grootste risico is dat van de verzekering. In geval van een ongeval zou uw Franse verzekering kunnen weigeren u te dekken, met het argument dat het voertuig niet langer in "tijdelijke circulatie" is, maar in illegale "permanente circulatie". Dit vormt een immens financieel risico.
Het Empadronamiento is de verplichte inschrijving bij de gemeente van uw woonplaats. Het is het officiële bewijs van uw permanente verblijfplaats in Spanje en kan door de autoriteiten worden gebruikt om uw residentiestatus te bewijzen, waardoor de verplichting tot registratie van uw voertuig wordt bevestigd.
Het officiële Spaanse voertuigdocument, dat wordt afgegeven na de technische controle (ITV), is de "Tarjeta de ITV".
Het Europees Certificaat van Overeenstemming (COC) is noodzakelijk om aan te tonen dat uw auto voldoet aan de Europese normen. De "Ficha Técnica Reducida" (Gereduceerd Technisch Rapport) is een document dat wordt afgegeven door een erkende Spaanse ingenieur om het COC te controleren.
Nee, uw Franse autoverzekering is niet langer geldig zodra de auto is ingeschreven met Spaanse kentekenplaten. U dient een Spaanse autoverzekering af te sluiten.
Het proces van voertuigregistratie omvat:
Het verkrijgen van de voertuigdocumenten (gelijkvormigheidsattest (COC) en de Ficha Técnica).
De Spaanse technische keuring (ITV) ondergaan.
Het betalen van de belastingen (registratiebelasting - Impuesto de Matriculación, IVTM).
Inschrijving bij de DGT (Dirección General de Tráfico).
De fysieke nummerplaten laten maken en een Spaanse verzekering afsluiten.
De vaste kosten (COC, Ficha Técnica, ITV, DGT-belasting en fysieke nummerplaten) worden geschat tussen € 480 en € 830.
De IVTM (Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica) is de jaarlijkse verkeersbelasting, vergelijkbaar met de wegenbelasting, waarvan het bedrag varieert per gemeente (Ayuntamiento) waar U bent "Empadronado".
De "gestor" (administratief adviseur) is een professional die vaak wordt ingeschakeld om dit lange en complexe proces (trámites) te beheren. U wordt geadviseerd om bij hem/haar een offerte op te vragen om de rentabiliteit van de registratie te beoordelen ten opzichte van een verkoop in Frankrijk.
De belangrijkste aanbeveling is om vooraf een offerte aan te vragen. De ervaring leert namelijk dat het vaak financieel voordeliger is om uw auto in Frankrijk te verkopen en hier in Spanje een reeds geregistreerd voertuig aan te schaffen. Dit vermijdt onnodige bureaucratie en hoge belastingen.
