Registrere din franske bil i Spania: Kostnader, avgifter og fallgruver
Introduksjon
Gratulerer, du har funnet drømmeboligen din i Spania og planlegger flyttingen din. Spørsmålet melder seg da: Hva gjør du med din franske bil? Registrering av et utenlandsk kjøretøy (matriculación de vehículo extranjero) i Spania er et velkjent administrativt steg, en sann byråkratisk og skattemessig hinderløype.
Dette er et kritisk YMYL (Your Money Your Life)-emne. En feil kan koste deg tusenvis av euro i uforutsette avgifter eller, verre, ugyldiggjøre forsikringen din ved en ulykke. Som eksperter på etablering i Spania ser vi for mange nye eiere falle i denne fellen. Denne veiledningen beskriver trinnene, de reelle kostnadene (spesielt den fryktede Impuesto de Matriculación) og en enkel beregning for å finne ut om du bør selge bilen din i Frankrike før du reiser.
1. Når er registrering obligatorisk? Residentfellen
Dette er det første spørsmålet å avklare. Regelen avhenger av din status: turist (ikke-resident) eller resident.
- Hvis du er ikke-resident (du tilbringer mindre enn 183 dager/år i Spania), kan du kjøre med dine franske skilter i maksimalt 6 måneder per år.
- Hvis du er resident (du har fått ditt Certificado de Registro UE (det «grønne NIE») eller ditt TIE), gir spansk lov deg en streng frist (ofte 30 dager, maksimalt 6 måneder) for å registrere kjøretøyet ditt med spanske skilter.
Fellen: Forsikring og «Empadronamiento»
Vår erfaring fra feltet viser at den største risikoen ikke er bøter. Hvis du er resident (bevist av din Empadronamiento), og du får en ulykke med din bil med franske skilter, kan din franske forsikring nekte å dekke deg, med argumentet om at kjøretøyet ikke lenger er i «midlertidig sirkulasjon» men i «permanent ulovlig sirkulasjon». Du ville da stått uten forsikring. Dette er en enorm finansiell risiko.
2. De 5 Nøkkeltrinnene for å Registrere din Franske Bil
Prosessen (trámites) er lang og må følges i en nøyaktig rekkefølge. Forbered deg på å samle mange dokumenter.
Trinn 1: Skaff kjøretøydokumentene (COC og Ficha Técnica)
Før du betaler noe som helst, må du bevise at bilen din er i samsvar med europeiske standarder. Du trenger:
- Europeisk samsvarserklæring (COC). Hvis du ikke har denne, må du bestille den fra produsenten (kostnad: 150-300€).
- En «Ficha Técnica Reducida» (Redusert teknisk datablad), utstedt av en autorisert spansk ingeniør (ingeniero técnico) som kontrollerer COC-en.
Trinn 2: Bestå spansk teknisk kontroll (ITV)
Du må deretter presentere kjøretøyet ditt, COC-en og Ficha Técnica for en ITV-stasjon (Inspección Técnica de Vehículos). Dette er ekvivalenten til den franske tekniske kontrollen, men den er obligatorisk for enhver førstegangsregistrering. De vil sjekke samsvar (lykter, forurensning, osv.) og gi deg «Tarjeta de ITV», det offisielle spanske kjøretøydokumentet.
Trinn 3: Betal avgiftene (Det kostbare trinnet)
Det er her budsjettet kan eksplodere. Du må betale to, eller til og med tre, avgifter:
- Impuesto de Matriculación (Registreringsavgift): Den dyreste, basert på bilens CO2-utslipp (detaljer nedenfor).
- IVTM (Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica): Den årlige veiavgiften («vignett»), betales til din kommune (Ayuntamiento) der du har din Empadronamiento.
- IVA (MVA) eller ITP: Hvis du har kjøpt bilen (ny eller brukt) spesifikt for import, kan du være pliktig til å betale MVA (IVA) eller ITP. Hvis det er ditt personlige kjøretøy i over 6 måneder, er du vanligvis unntatt.
Trinn 4: Registrering hos DGT (Dirección General de Tráfico)
Når avgiftene er betalt og ITV-en er bestått, kan du endelig søke om endelig registrering hos «Jefatura de Tráfico» (DGT). Du trenger alle dokumentene dine: NIE, Empadronamiento, Tarjeta de ITV, bevis på betalte avgifter, og ditt franske vognkort (permiso de circulación).
Trinn 5: Fysiske skilter og Forsikring
DGT tildeler deg ditt spanske bilskiltnummer. Du må da:
- Dra til en spesialisert butikk (f.eks. «Tienda de Recambios») for å få laget de fysiske skiltene (placas de matrícula).
- Tegne en spansk bilforsikring. Din franske forsikring er ikke lenger gyldig når bilen er registrert i Spania.
3. Den Reelle Kostnaden: Impuesto de Matriculación basert på CO2
Er det lønnsomt? Svaret avhenger nesten utelukkende av Impuesto de Matriculación. Denne avgiften er en prosentandel av bilens «skattemessige verdi» (base imponible), bestemt av offisielle tabeller (BOE), og ikke av kjøpesummen. Prosentandelen avhenger av CO2-utslippene.
Vær oppmerksom: disse satsene fastsettes av staten, men de autonome regionene (f.eks. Catalonia, Valencia) kan øke dem noe.
| CO2-utslipp (WLTP) | Avgiftssats (på den skattemessige verdien) | Eksempel på kjøretøy |
|---|---|---|
| Mindre enn 120 g/km | 0% | Små bybiler, nye hybrider |
| 121 til 159 g/km | 4,75% | Kompakte sedaner, små SUV-er |
| 160 til 199 g/km | 9,75% | Kraftige sedaner, familie-SUV-er |
| 200 g/km og mer | 14,75% | Sportsbiler, store SUV-er, eldre kjøretøy |
| Tjeneste | Estimert Gjennomsnittlig Kostnad |
|---|---|
| COC (hvis ikke eid) | 150 € - 300 € |
| Ficha Técnica Reducida (Ingeniør) | ~ 100 € |
| Teknisk Kontroll (ITV) | ~ 50 € - 100 € |
| DGT-avgift (Tráfico) | ~ 100 € |
| Veiavgift (IVTM - Kommune) | 50 € - 200 € (årlig) |
| Fysiske skilter | ~ 30 € |
| Totale Faste Kostnader (Ekskl. CO2-avgift) | ~ 480 € - 830 € |
Offisiell Ressurs (Autoritativitet)
Den eneste kompetente myndigheten for registrering er Dirección General de Tráfico (DGT). Du kan konsultere de offisielle prosedyrene (på spansk) på deres portal.
Offisiell Portal for DGT - Matriculación Ordinaria
Konklusjon: Selge i Frankrike eller Registrere i Spania?
Å registrere en fransk bil i Spania er en tung administrativ prosess som kan være ekstremt kostbar hvis kjøretøyet ditt har høye CO2-utslipp (mer enn 160 g/km). For store SUV-er, sportsbiler eller litt eldre dieselbiler kan registreringsavgiften lett nå 3 000 € til 10 000 €.
Vårt råd er enkelt: Før du flytter bilen din, be om et pristilbud fra en «gestor» (administrativ rådgiver). Vår erfaring viser ofte at det er økonomisk smartere å selge bilen din i Frankrike (hvor bruktmarkedet er høyere) og bruke pengene til å kjøpe et kjøretøy som allerede er registrert i Spania (nytt eller brukt), noe som sparer deg for uker med byråkrati og tusenvis av euro i avgifter.
Trenger du hjelp med prosessen?
Dra nytte av markedsmuligheter. La oss diskutere prosjektet ditt.
Artikkeloversikt
- Introduksjon
- 1. Når er registrering obligatorisk? Residentfellen
- 2. De 5 Nøkkeltrinnene for å Registrere din Franske Bil
- Trinn 1: Skaffe kjøretøydokumenter (COC og Ficha Técnica)
- Trinn 2: Bestå spansk teknisk kontroll (ITV)
- Trinn 3: Betale avgiftene (Den kostbare delen)
- Trinn 4: Registrering hos DGT (Dirección General de Tráfico)
- Trinn 5: Fysiske skilter og Forsikring
- 3. Den Reelle Kostnaden: Registreringsavgiften basert på CO2
- Konklusjon: Selge i Frankrike eller Registrere i Spania?
Ofte stilte spørsmål: Registrering av ditt franske kjøretøy i Spania
Generelle spørsmål, skattefeller, forsikring og juridiske aspekter
Impuesto de Matriculación (registreringsavgiften) er den dyreste avgiften ved import av et kjøretøy. Den beregnes ved å anvende en avgiftssats på kjøretøyets skattemessige verdi, hvor prosentsatsen bestemmes av dets CO2-utslipp (i henhold til WLTP-syklusen).
De nasjonale satsene varierer avhengig av CO2-utslippsklassen (WLTP):
Mindre enn 120 g/km: 0%.
Fra 121 til 159 g/km: 4,75%.
Fra 160 til 199 g/km: 9,75%.
200 g/km og mer: 14,75%.
Den økonomiske fellen er at for kjøretøy med høye CO2-utslipp (ofte store SUV-er, sportsbiler eller eldre dieselbiler), kan registreringsavgiften (Impuesto de Matriculación) lett komme opp i 3 000 € til 10 000 €, noe som gjør det mer lønnsomt å selge bilen i Frankrike.
Vanligvis, hvis kjøretøyet har vært i ditt personlige eie i mer enn 6 måneder og du registrerer det som en del av din flytting, er du fritatt for MVA (IVA) eller ITP. Hvis bilen er kjøpt spesifikt for import, kan du være pliktig til å betale.
Det blir obligatorisk så snart du blir bosatt i Spania (når du tilbringer mer enn 183 dager i året i landet). Loven gir en streng frist (ofte 30 dager, maksimalt 6 måneder) etter at du har fått ditt oppholdsbevis (som det "grønne NIE" eller TIE) for å utføre registreringen.
Den største risikoen er knyttet til forsikringen din. Hvis uhellet skulle være ute, kan din franske forsikring nekte å dekke deg, med den begrunnelse at kjøretøyet ikke lenger er i "midlertidig sirkulasjon", men i ulovlig "permanent sirkulasjon". Dette utgjør en enorm økonomisk risiko.
Empadronamiento er den obligatoriske registreringen i kommunen du bor i. Det er det offisielle beviset på din permanente bopel i Spania og kan brukes av myndighetene for å bekrefte din status som bosatt, som dermed bekrefter plikten til å registrere bilen din.
Det offisielle spanske kjøretøydokumentet, som utstedes etter den tekniske kontrollen (ITV), er "Tarjeta de ITV".
Det Europeiske Samsvarssertifikatet (COC) er nødvendig for å bevise at bilen din oppfyller europeiske standarder. "Ficha Técnica Reducida" (Redusert teknisk datablad) er et dokument utstedt av en godkjent spansk ingeniør for å kontrollere COC.
Nei, din franske bilforsikring er ikke lenger gyldig når bilen er registrert med spanske skilter. Du må tegne en spansk bilforsikring.
Registreringsprosessen omfatter:
Skaffe kjøretøyets dokumenter (COC og Ficha Técnica).
Gjennomføre den spanske tekniske kontrollen (ITV).
Betale avgifter (Impuesto de Matriculación, IVTM).
Registrering hos DGT (Dirección General de Tráfico).
Få laget fysiske skiltplater og tegne spansk forsikring.
De faste utgiftene (COC, Ficha Técnica, ITV, DGT-avgift og fysiske skilter) er anslått til å ligge mellom 480 € og 830 €.
IVTM (Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica) er den årlige trafikkavgiften, tilsvarende en årsavgift for bil, hvor beløpet varierer etter hvilken kommune (Ayuntamiento) du er registrert i ("Empadronado").
En "gestor" (administrativ rådgiver) er en fagperson du ofte benytter deg av for å håndtere denne lange og komplekse prosessen (trámites). Vi anbefaler at du ber vedkommende om et pristilbud for å vurdere lønnsomheten ved registreringen sammenlignet med et salg i Frankrike.
Vårt viktigste råd er å få et pristilbud på forhånd, da erfaring viser at det ofte er økonomisk mer fornuftig å selge bilen din i Frankrike og kjøpe en bil som allerede er registrert i Spania, og dermed unngå byråkrati og høye avgifter.
