Französisches Auto in Spanien zulassen: Kosten, Steuern und Fallstricke
Einleitung
Glückwunsch, Sie haben Ihr Traumhaus in Spanien gefunden und planen Ihren Umzug. Nun stellt sich die Frage: Was tun mit Ihrem französischen Auto? Die Zulassung eines ausländischen Fahrzeugs (matriculación de vehículo extranjero) in Spanien ist ein bekannter administrativer Schritt, ein wahrer bürokratischer und steuerlicher Hürdenlauf.
Dies ist ein finanziell und persönlich entscheidendes Thema. Ein Fehler kann Sie Tausende von Euro an unerwarteten Steuern kosten oder, schlimmer noch, Ihre Versicherung im Falle eines Unfalls ungültig machen. Als Experten für die Niederlassung in Spanien sehen wir zu viele neue Eigentümer in diese Falle tappen. Dieser Leitfaden beschreibt die Schritte, die tatsächlichen Kosten (insbesondere die gefürchtete Impuesto de Matriculación) und eine einfache Berechnung, um zu erfahren, ob Sie Ihr Auto in Frankreich vor Ihrer Abreise verkaufen sollten.
1. Wann ist die Zulassung Pflicht? Die Residenten-Falle
Dies ist die erste Frage, die geklärt werden muss. Die Regel hängt von Ihrem Status ab: Tourist (Nicht-Resident) oder Resident.
- Wenn Sie Nicht-Resident sind (Sie verbringen weniger als 183 Tage/Jahr in Spanien), dürfen Sie maximal 6 Monate pro Jahr mit Ihren französischen Kennzeichen fahren.
- Wenn Sie Resident sind (Sie haben Ihr Certificado de Registro UE (das "grüne NIE") oder Ihre TIE erhalten), gibt Ihnen das spanische Gesetz eine strikte Frist (oft 30 Tage, maximal 6 Monate), um Ihr Fahrzeug mit spanischen Kennzeichen zuzulassen.
Die Falle: Versicherung und "Empadronamiento"
Unsere Erfahrung vor Ort zeigt, dass das größte Risiko nicht die Geldstrafe ist. Wenn Sie Resident sind (nachgewiesen durch Ihr Empadronamiento) und einen Unfall mit Ihrem Auto mit französischen Kennzeichen haben, kann Ihre französische Versicherung die Deckung verweigern, mit der Begründung, dass das Fahrzeug nicht mehr in "temporärem Verkehr" sondern in "permanentem illegalen Verkehr" ist. Sie wären dann nicht versichert. Dies ist ein immenses finanzielles Risiko.
2. Die 5 Schlüssel-Schritte zur Zulassung Ihres französischen Autos
Der Prozess (trámites) ist langwierig und muss in einer bestimmten Reihenfolge erfolgen. Bereiten Sie sich darauf vor, zahlreiche Dokumente zu sammeln.
Schritt 1: Fahrzeugdokumente besorgen (COC und Ficha Técnica)
Bevor Sie etwas bezahlen, müssen Sie nachweisen, dass Ihr Auto den europäischen Normen entspricht. Sie benötigen:
- Die Europäische Konformitätsbescheinigung (COC). Wenn Sie diese nicht haben, müssen Sie sie beim Hersteller bestellen (Kosten: 150-300€).
- Die "Ficha Técnica Reducida" (Reduzierter technischer Datenblatt), ausgestellt von einem zugelassenen spanischen Ingenieur (ingeniero técnico), der das COC überprüft.
Schritt 2: Die spanische technische Hauptuntersuchung (ITV) bestehen
Sie müssen dann Ihr Fahrzeug, das COC und die Ficha Técnica bei einer ITV-Station (Inspección Técnica de Vehículos) vorführen. Dies ist das Äquivalent der französischen technischen Hauptuntersuchung, aber es ist für jede Erstzulassung obligatorisch. Sie prüfen die Konformität (Scheinwerfer, Emissionen usw.) und stellen Ihnen die "Tarjeta de ITV" aus, das offizielle spanische Fahrzeugdokument.
Schritt 3: Steuern zahlen (Der kostspielige Schritt)
Hier explodiert das Budget. Sie müssen zwei, vielleicht sogar drei Steuern zahlen:
- Impuesto de Matriculación (Zulassungssteuer): Die teuerste, basierend auf den CO2-Emissionen Ihres Autos (Details unten).
- IVTM (Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica): Die jährliche Verkehrssteuer ("Vignette"), die an Ihre Gemeinde (Ayuntamiento) gezahlt wird, wo Sie Ihr Empadronamiento haben.
- IVA (Mehrwertsteuer) oder ITP: Wenn Sie das Auto (neu oder gebraucht) speziell für den Import gekauft haben, könnten Sie Mehrwertsteuer (IVA) oder ITP schulden. Wenn es Ihr persönliches Fahrzeug seit mehr als 6 Monaten ist, sind Sie in der Regel davon befreit.
Schritt 4: Registrierung bei der DGT (Dirección General de Tráfico)
Sobald die Steuern bezahlt und die ITV bestanden ist, können Sie endlich die endgültige Zulassung bei der "Jefatura de Tráfico" (DGT) beantragen. Sie benötigen alle Ihre Dokumente: NIE, Empadronamiento, Tarjeta de ITV, Zahlungsnachweise der Steuern und Ihren französischen Fahrzeugschein (permiso de circulación).
Schritt 5: Physische Kennzeichen und Versicherung
Die DGT weist Ihnen Ihr spanisches Kennzeichen zu. Sie müssen dann:
- In ein Fachgeschäft gehen (z.B. "Tienda de Recambios"), um die physischen Kennzeichen (placas de matrícula) anfertigen zu lassen.
- Eine spanische Kfz-Versicherung abschließen. Ihre französische Versicherung ist nach der Zulassung des Autos in Spanien nicht mehr gültig.
3. Die tatsächlichen Kosten: Die CO2-basierte Zulassungssteuer
Ist es rentabel? Die Antwort hängt fast ausschließlich von der Impuesto de Matriculación ab. Diese Steuer ist ein Prozentsatz des "steuerlichen Wertes" (base imponible) Ihres Autos, der durch offizielle Tabellen (BOE) bestimmt wird, und nicht durch den Kaufpreis. Der Prozentsatz hängt von den CO2-Emissionen ab.
Achtung: Diese Sätze werden vom Staat festgelegt, aber die Autonomen Gemeinschaften (ex: Katalonien, Valencia) können sie leicht erhöhen.
| CO2-Emissionen (WLTP) | Steuersatz (auf den Steuerwert) | Beispiel Fahrzeug |
|---|---|---|
| Weniger als 120 g/km | 0% | Kleine Stadtautos, neue Hybride |
| 121 bis 159 g/km | 4,75% | Kompaktlimousinen, kleine SUVs |
| 160 bis 199 g/km | 9,75% | Leistungsstarke Limousinen, Familien-SUVs |
| 200 g/km und mehr | 14,75% | Sportwagen, große SUVs, ältere Fahrzeuge |
| Leistung | Durchschnittliche geschätzte Kosten |
|---|---|
| COC (falls nicht vorhanden) | 150 € - 300 € |
| Ficha Técnica Reducida (Ingenieur) | ~ 100 € |
| Technische Hauptuntersuchung (ITV) | ~ 50 € - 100 € |
| DGT-Gebühr (Tráfico) | ~ 100 € |
| Verkehrssteuer (IVTM - Rathaus) | 50 € - 200 € (jährlich) |
| Physische Kennzeichen | ~ 30 € |
| Gesamte Fixkosten (ohne CO2-Steuer) | ~ 480 € - 830 € |
Offizielle Ressource
Die einzige zuständige Behörde für die Zulassung ist die Dirección General de Tráfico (DGT). Sie können die offiziellen Verfahren (auf Spanisch) auf deren Portal einsehen.
Fazit: In Frankreich verkaufen oder in Spanien zulassen?
Ein französisches Auto in Spanien zuzulassen, ist ein aufwendiger Verwaltungsprozess, der extrem teuer werden kann, wenn Ihr Fahrzeug hohe CO2-Emissionen aufweist (mehr als 160 g/km). Für große SUVs, Sportwagen oder etwas ältere Dieselfahrzeuge kann die Zulassungssteuer leicht 3.000 € bis 10.000 € erreichen.
Unser Rat ist einfach: Bevor Sie Ihr Auto umziehen, holen Sie ein Angebot von einem "gestor" (Verwaltungsberater) ein. Sehr oft zeigt unsere Erfahrung, dass es finanziell vernünftiger ist, Ihr Auto in Frankreich zu verkaufen (wo der Gebrauchtwagenmarkt höher ist) und dieses Geld zu verwenden, um ein bereits in Spanien zugelassenes Fahrzeug zu kaufen (neu oder gebraucht), wodurch Sie Wochen an Bürokratie und Tausende von Euro an Steuern sparen.
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Inhaltsverzeichnis des Artikels
- Einleitung
- 1. Wann ist die Zulassung Pflicht? Die Residenten-Falle
- 2. Die 5 Schlüssel-Schritte zur Zulassung Ihres französischen Autos
- Schritt 1: Fahrzeugdokumente besorgen (COC und Ficha Técnica)
- Schritt 2: Die spanische technische Hauptuntersuchung (ITV) bestehen
- Schritt 3: Steuern zahlen (Der kostspielige Schritt)
- Schritt 4: Registrierung bei der DGT (Dirección General de Tráfico)
- Schritt 5: Physische Kennzeichen und Versicherung
- 3. Die tatsächlichen Kosten: Die CO2-basierte Zulassungssteuer
- Fazit: In Frankreich verkaufen oder in Spanien zulassen?
FAQ: Fahrzeugzulassung in Spanien für Deutsche
Allgemeine Fragen, steuerliche Fallstricke, Versicherung und rechtliche Aspekte
Die Impuesto de Matriculación (Zulassungssteuer) ist die teuerste Steuer bei der Einfuhr eines Fahrzeugs. Sie wird berechnet, indem ein Steuersatz auf den steuerlichen Wert des Fahrzeugs angewendet wird, wobei der Prozentsatz durch seine CO2-Emissionen (gemäß WLTP-Zyklus) bestimmt wird.
Die nationalen Sätze variieren je nach CO2-Emissionsbereich (WLTP):
-
Weniger als 120 g/km: 0%.
-
Von 121 bis 159 g/km: 4,75%.
-
Von 160 bis 199 g/km: 9,75%.
-
200 g/km und mehr: 14,75%.
Die finanzielle Falle besteht darin, dass die Impuesto de Matriculación für Fahrzeuge mit hohen CO2-Emissionen (oft große SUVs, Sportwagen oder ältere Diesel) leicht 3.000 € bis 10.000 € erreichen kann, wodurch der Verkauf in Deutschland oft rentabler ist.
Im Allgemeinen sind Sie von der Mehrwertsteuer (IVA) oder der ITP befreit, wenn das Fahrzeug seit mehr als 6 Monaten Ihr persönliches Eigentum ist und Sie es im Rahmen Ihres Wohnsitzwechsels zulassen. Wurde das Fahrzeug speziell für den Import gekauft, könnten Sie steuerpflichtig sein.
Sie wird obligatorisch, sobald Sie Resident in Spanien werden (mehr als 183 Tage pro Jahr im Land verbringen). Das Gesetz sieht eine strenge Frist (oft 30 Tage, maximal 6 Monate) nach Erhalt Ihres Residenten-Titels (wie der „grünen NIE“ oder TIE) für die Zulassung vor.
Das größte Risiko betrifft die Versicherung. Im Falle eines Unfalls könnte Ihre deutsche Versicherung die Deckung verweigern, mit der Begründung, dass sich das Fahrzeug nicht mehr im „temporären“, sondern im illegalen „permanenten Verkehr“ befindet. Dies stellt ein enormes finanzielles Risiko dar.
Die Empadronamiento ist die obligatorische Anmeldung im Rathaus Ihrer Wohngemeinde. Sie ist der offizielle Nachweis Ihres dauerhaften Wohnsitzes in Spanien und kann von den Behörden verwendet werden, um Ihren Residentenstatus zu belegen und somit die Pflicht zur Fahrzeugzulassung zu bestätigen.
Das offizielle spanische Fahrzeugdokument, das nach der technischen Kontrolle (ITV) ausgehändigt wird, ist die „Tarjeta de ITV“.
Das Europäische Konformitätszertifikat (COC) ist erforderlich, um nachzuweisen, dass Ihr Fahrzeug den europäischen Normen entspricht. Die „Ficha Técnica Reducida“ (reduzierte technische Datenblatt) ist ein Dokument, das von einem zugelassenen spanischen Ingenieur zur Überprüfung des COC ausgestellt wird.
Nein, Ihre deutsche Autoversicherung ist nicht mehr gültig, sobald das Fahrzeug mit spanischen Kennzeichen zugelassen ist. Sie müssen eine spanische Autoversicherung abschließen.
Der Zulassungsprozess umfasst:
-
Beschaffung der Fahrzeugdokumente (COC und Ficha Técnica).
-
Durchführung der spanischen technischen Kontrolle (ITV).
-
Zahlung der Steuern (Impuesto de Matriculación, IVTM).
-
Anmeldung bei der DGT (Dirección General de Tráfico).
-
Herstellung der physischen Kennzeichen und Abschluss einer spanischen Versicherung.
Die Fixkosten (COC, Ficha Técnica, ITV, DGT-Gebühr und physische Kennzeichen) werden auf 480 € bis 830 € geschätzt.
Die IVTM (Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica) ist die jährliche Kraftfahrzeugsteuer, das Äquivalent der deutschen Kfz-Steuer, deren Höhe je nach Gemeinde (Ayuntamiento), in der Sie „Empadronado“ sind, variiert.
Der „Gestor“ (Verwaltungsberater) ist ein Fachmann, der oft beauftragt wird, diesen langen und komplexen Prozess (trámites) zu verwalten. Es ist ratsam, ihn um einen Kostenvoranschlag zu bitten, um die Rentabilität der Zulassung im Vergleich zum Verkauf in Deutschland zu bewerten.
Die wichtigste Empfehlung ist, vorab einen Kostenvoranschlag einzuholen, denn die Erfahrung zeigt, dass es oft finanziell vorteilhafter ist, Ihr Auto in Deutschland zu verkaufen und ein bereits in Spanien zugelassenes Fahrzeug zu kaufen, wodurch Sie Bürokratie und hohe Steuern vermeiden.
