Registrera din franska bil i Spanien: Kostnader, skatter och fallgropar
Introduktion
Grattis, du har hittat ditt drömhus i Spanien och planerar din flytt. Frågan uppstår då: vad gör du med din franska bil? Registrering av ett utländskt fordon (matriculación de vehículo extranjero) i Spanien är en beryktad administrativ process, en riktig byråkratisk och skattemässig kamp.
Det är ett kritiskt ämne. Ett misstag kan kosta dig tusentals euro i oförutsedda skatter eller, ännu värre, ogiltigförklara din försäkring vid en olycka. Som experter på bosättning i Spanien ser vi för många nya ägare falla i denna fälla. Denna guide beskriver stegen, de verkliga kostnaderna (särskilt den fruktade Impuesto de Matriculación) och en enkel beräkning för att avgöra om du bör sälja din bil i Frankrike innan du flyttar.
1. När är registrering obligatorisk? Fällan för bosatta
Det är den första frågan att klargöra. Regeln beror på din status: turist (icke-resident) eller resident (bosatt).
- Om du är icke-resident (du tillbringar mindre än 183 dagar/år i Spanien) kan du köra med dina franska plåtar i högst 6 månader per år.
- Om du är resident (du har fått ditt Certificado de Registro UE ("gröna NIE") eller ditt TIE) ger spansk lag dig en strikt tidsfrist (ofta 30 dagar, högst 6 månader) för att registrera ditt fordon med spanska plåtar.
Fällan: Försäkring och "Empadronamiento"
Vår erfarenhet från fältet visar att risk nummer 1 inte är böterna. Om du är resident (bevisat av din Empadronamiento), och du råkar ut för en olycka med din bil med franska plåtar, kan din franska försäkring vägra att täcka dig, med argumentet att fordonet inte längre är i "tillfällig trafik" utan i "permanent illegal trafik". Du skulle då vara oförsäkrad. Det är en enorm ekonomisk risk.
2. De 5 Nyckelstegen för att Registrera din Franska Bil
Processen (trámites) är lång och måste följas i en specifik ordning. Förbered dig på att samla många dokument.
Steg 1: Skaffa fordonsdokument (COC och Ficha Técnica)
Innan du betalar något måste du bevisa att din bil uppfyller europeiska standarder. Du behöver:
- Europeiskt Intyg om Överensstämmelse (COC). Om du inte har det måste du beställa det från tillverkaren (kostnad: 150-300€).
- "Ficha Técnica Reducida" (reducerad teknisk specifikation), utfärdad av en godkänd spansk ingenjör (ingeniero técnico) som kontrollerar COC:n.
Steg 2: Genomgå spansk teknisk kontroll (ITV)
Du måste sedan presentera ditt fordon, COC och Ficha Técnica på en ITV-station (Inspección Técnica de Vehículos). Detta är motsvarigheten till den franska tekniska kontrollen, men den är obligatorisk för all första registrering. De kommer att kontrollera överensstämmelsen (strålkastare, utsläpp, etc.) och utfärda "Tarjeta de ITV", det officiella spanska fordonsdokumentet, till dig.
Steg 3: Betala skatterna (Det kostsamma steget)
Det är här budgeten exploderar. Du måste betala två, eller till och med tre, skatter:
- Impuesto de Matriculación (Registreringsskatt): Den dyraste, baserad på din bils CO2-utsläpp (detaljer nedan).
- IVTM (Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica): Den årliga fordonsskatten ("vignette"), betalas till din kommun (Ayuntamiento) där du har din Empadronamiento.
- IVA (Moms) eller ITP: Om du har köpt bilen (ny eller begagnad) specifikt för import, kan du vara skyldig att betala moms (IVA) eller ITP. Om det är ditt personliga fordon sedan mer än 6 månader tillbaka är du normalt undantagen.
Steg 4: Registrering hos DGT (Dirección General de Tráfico)
När skatterna är betalda och ITV:n är godkänd kan du äntligen ansöka om slutlig registrering hos "Jefatura de Tráfico" (DGT). Du kommer att behöva alla dina dokument: NIE, Empadronamiento, Tarjeta de ITV, bevis på betalda skatter, och ditt franska registreringsbevis (permiso de circulación).
Steg 5: Fysiska registreringsskyltar och Försäkring
DGT tilldelar dig ditt spanska registreringsnummer. Du måste då:
- Gå till en specialbutik (t.ex. "Tienda de Recambios") för att få de fysiska registreringsskyltarna (placas de matrícula) tillverkade.
- Teckna en spansk bilförsäkring. Din franska försäkring är inte längre giltig när bilen är registrerad i Spanien.
3. Den Verkliga Kostnaden: Impuesto de Matriculación baserad på CO2
Är det lönsamt? Svaret beror nästan helt på Impuesto de Matriculación. Denna skatt är en procentsats av bilens "skattemässiga värde" (base imponible), bestämt av officiella tabeller (BOE), och inte av inköpspriset. Procentsatsen beror på **CO2-utsläppen**.
Observera: dessa priser fastställs av staten, men de autonoma regionerna (t.ex. Katalonien, Valencia) kan höja dem något.
| CO2-utsläpp (WLTP) | Skatteprocent (på skattemässigt värde) | Exempel på fordon |
|---|---|---|
| Mindre än 120 g/km | 0% | Små stadsbilar, nya hybrider |
| 121 till 159 g/km | 4,75% | Kompakta sedaner, små SUV:ar |
| 160 till 199 g/km | 9,75% | Kraftfulla sedaner, familje-SUV:ar |
| 200 g/km och mer | 14,75% | Sportbilar, stora SUV:ar, äldre fordon |
| Tjänst/Avgift | Beräknad Medelkostnad |
|---|---|
| COC (om ej befintlig) | 150 € - 300 € |
| Ficha Técnica Reducida (Ingenjör) | ~ 100 € |
| Teknisk Kontroll (ITV) | ~ 50 € - 100 € |
| DGT-avgift (Tráfico) | ~ 100 € |
| Fordonsskatt (IVTM - Kommun) | 50 € - 200 € (årsvis) |
| Fysiska registreringsskyltar | ~ 30 € |
| Totala Fasta Kostnader (Exkl. CO2-skatt) | ~ 480 € - 830 € |
Officiell Resurs (Pålitlighet)
Den enda behöriga myndigheten för registrering är Dirección General de Tráfico (DGT). Du kan konsultera de officiella procedurerna (på spanska) på deras portal.
Slutsats: Sälja i Frankrike eller Registrera i Spanien?
Att registrera en fransk bil i Spanien är en tung administrativ process som kan vara extremt kostsam om ditt fordon har höga CO2-utsläpp (mer än 160 g/km). För stora SUV:ar, sportbilar eller lite äldre dieselbilar kan registreringsskatten lätt uppgå till 3 000 € till 10 000 €.
Vårt råd är enkelt: innan du flyttar din bil, begär en offert från en "gestor" (administrativ rådgivare). Mycket ofta visar vår erfarenhet att det är finansiellt mer fördelaktigt att sälja din bil i Frankrike (där begagnatmarknaden är högre) och använda pengarna för att köpa ett redan registrerat fordon i Spanien (nytt eller begagnat), vilket sparar dig veckor av byråkrati och tusentals euro i skatter.
Behöver du hjälp med dina ärenden?
Dra nytta av marknadsmöjligheter. Låt oss diskutera ditt projekt.
Artikelöversikt
- Introduktion
- 1. När är registrering obligatorisk? Fällan för bosatta
- 2. De 5 Nyckelstegen för att Registrera din Franska Bil
- Steg 1: Skaffa fordonsdokument (COC och Ficha Técnica)
- Steg 2: Genomgå spansk teknisk kontroll (ITV)
- Steg 3: Betala skatterna (Det kostsamma steget)
- Steg 4: Registrering hos DGT (Dirección General de Tráfico)
- Steg 5: Fysiska registreringsskyltar och Försäkring
- 3. Den Verkliga Kostnaden: Impuesto de Matriculación baserad på CO2
- Slutsats: Sälja i Frankrike eller Registrera i Spanien?
FAQ: Registrering av ett svenskt fordon i Spanien
Allmänna frågor, skattefällor, försäkring och juridik
Impuesto de Matriculación (registreringsskatten) är den mest kostsamma skatten vid import av ett fordon. Den beräknas genom att tillämpa en skattesats på fordonets skattemässiga värde, där procentsatsen bestäms av dess CO2-utsläpp (enligt WLTP-cykeln).
De nationella skattesatserna varierar beroende på CO2-utsläppsintervallet (WLTP):
-
Mindre än 120 g/km: 0%.
-
Från 121 till 159 g/km: 4,75%.
-
Från 160 till 199 g/km: 9,75%.
-
200 g/km och mer: 14,75%.
Den ekonomiska fällan är att för fordon med höga CO2-utsläpp (ofta stora SUV:ar, sportbilar eller äldre dieselfordon) kan Impuesto de Matriculación enkelt uppgå till 3 000 € till 10 000 €, vilket gör det mer lönsamt att sälja fordonet i Sverige.
Generellt gäller att om fordonet har varit din personliga egendom i mer än 6 månader och du registrerar det i samband med din flytt till Spanien, är du undantagen från moms (IVA) eller ITP. Om bilen köptes specifikt för att importeras kan du bli skyldig att betala dessa skatter.
Det blir obligatoriskt så snart du blir bosatt i Spanien (och tillbringar mer än 183 dagar per år i landet). Lagen anger en strikt tidsfrist (ofta 30 dagar, högst 6 månader) efter att du har erhållit ditt uppehållstillstånd (som "NIE verde" eller TIE) för att genomföra registreringen.
Den största risken är relaterad till försäkringen. Vid en olycka kan ditt svenska försäkringsbolag vägra att täcka dig, med argumentet att fordonet inte längre är i "tillfällig trafik" utan i "permanent olaglig trafik". Detta utgör en enorm ekonomisk risk.
Empadronamiento är den obligatoriska folkbokföringen i kommunen där du bor. Det är det officiella beviset på din permanenta bosättning i Spanien och kan användas av myndigheterna för att bevisa din status som bosatt, vilket bekräftar skyldigheten att registrera ditt fordon.
Det officiella spanska fordonsdokumentet, som utfärdas efter fordonsbesiktningen (ITV), är "Tarjeta de ITV".
Europeiskt CoC-dokument (COC) är nödvändigt för att bevisa att din bil uppfyller europeiska standarder. "Ficha Técnica Reducida" (reducerad teknisk specifikation) är ett dokument som utfärdas av en auktoriserad spansk ingenjör för att verifiera COC-dokumentet.
Nej, din svenska bilförsäkring är inte längre giltig när bilen väl är registrerad med spanska registreringsskyltar. Du måste teckna en spansk bilförsäkring.
Registreringsprocessen omfattar:
-
Skaffa fordonsdokumenten (COC och Ficha Técnica).
-
Genomgå den spanska fordonsbesiktningen (ITV).
-
Betala skatterna (Impuesto de Matriculación, IVTM).
-
Registrering hos DGT (Dirección General de Tráfico).
-
Tillverkning av fysiska registreringsskyltar och teckna en spansk försäkring.
De fasta kostnaderna (COC, Ficha Técnica, ITV, DGT-avgift och fysiska registreringsskyltar) uppskattas ligga mellan 480 € och 830 €.
IVTM (Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica) är den årliga fordonsskatten, vars belopp varierar beroende på vilken kommun (Ayuntamiento) du är "Empadronado" i.
En "gestor" (administrativ rådgivare) är en professionell person som ofta anlitas för att hantera denna långa och komplexa process (administrativa ärenden). Det är lämpligt att be om en offert från en gestor för att bedöma lönsamheten av registreringen jämfört med att sälja fordonet i Sverige.
Den viktigaste rekommendationen är att i förväg be om en offert, eftersom erfarenheten visar att det ofta är ekonomiskt klokare att sälja din bil i Sverige och köpa ett redan registrerat fordon i Spanien, för att undvika byråkrati och höga skatter.
